พวกเขาพองตัวอย่างรวดเร็วเมื่อรถชนและช่วยชีวิตผู้ขับขี่และผู้โดยสารทั่วโลกมานานหลายทศวรรษ ถุงลมนิรภัยได้รับการขนานนามว่าเป็นนวัตกรรมด้านความปลอดภัยในรถยนต์ที่สำคัญที่สุดนับตั้งแต่เข็มขัดนิรภัยเหตุใดผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของอินเดียจึงขัดขืนแผนของรัฐบาลกลางในการบังคับใช้ถุงลมนิรภัยหกใบในรถยนต์ทุกคันที่ผลิตในปลายปีนี้ธนาคารโลกระบุว่า มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 1 ใน 10 คนบนท้องถนนทั่วโลก มาจากอินเดียแต่ Maruti Suzuki ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเจ้าของโดย Suzuki Motor Corp ของญี่ปุ่นกล่าวว่าการติดตั้งถุงลมนิรภัยเพิ่มเติมจะผลักดันต้นทุนให้สูงขึ้น และส่งผลกระทบต่อตลาด

รถยนต์ขนาดเล็กซึ่งครองตลาด “สิ่งนี้จะทำร้าย… คนที่เล็กกว่าและยากจนกว่า ซึ่งไม่สามารถซื้อรถยนต์ราคาแพงกว่าได้” RC Bhargava ประธานบริษัทกล่าวกับรอยเตอร์ถุงลมนิรภัยสองใบสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าเป็นข้อบังคับในรถยนต์อินเดียแล้ว จากการประมาณการหนึ่ง การเพิ่มอีกสี่ครั้งจะทำให้ราคาขึ้นอย่างน้อย $230 (192) ในประเทศที่มีครัวเรือนเพียง 8% เป็นเจ้าของรถยนต์และรถยนต์แฮทช์แบ็คระดับเริ่มต้นมีราคาประมาณ 4,250 ดอลลาร์ “ความเสียหายจะมีนัยสำคัญที่ระดับล่างสุดของตลาดซึ่งมีความอ่อนไหวต่อราคาอย่างมาก” นายภารกาวากล่าว

อินเดียขายรถยนต์นั่งได้มากกว่า 3 ล้านคันในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้น 13% จากปีก่อนหน้า ตามรายงานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์อินเดีย ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์ 44 ราย คนส่วนใหญ่ชอบซื้อรถยนต์ขนาดเล็ก แต่รถยนต์อเนกประสงค์ กีฬา และเอนกประสงค์กำลังเพิ่มยอดขาย ตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลกมีพนักงานมากกว่า 30 ล้านคนทั้งทางตรงและทางอ้อม และมีส่วนทำให้จีดีพีของอินเดียประมาณ 6%อุบัติเหตุทางรถยนต์ที่ Western Express Highway เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2020 ในเมืองมุมไบ ประเทศอินเดียแหล่งที่มาของภาพเก็ตตี้อิมเมจคำบรรยายภาพ

มีอุบัติเหตุทางถนนมากกว่า 360,000 ครั้งในอินเดียในปี 2020นั่นคือสิ่งที่ข่าวดีสิ้นสุดลง อินเดียคิดเป็น 10% ของการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการชนทั้งหมดในโลก แม้จะเป็นเจ้าของรถยนต์เพียง 1% ที่จำหน่ายทั่วโลก ตามรายงานของธนาคารโลก ในปี2020มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนมากกว่า 130,000 คน เหยื่อประมาณ 70% มีอายุระหว่าง 18-45 ปี มากกว่าครึ่งเป็นคนเดินถนน นักปั่นจักรยาน และนักขี่จักรยาน อินเดียสูญเสีย 3% ของ GDP จากอุบัติเหตุทางรถยนต์ทุกปีตอนนี้ประเทศต้องการลดการเสียชีวิตบนท้องถนนลงครึ่งหนึ่งภายในปี 2568

วิธีหนึ่งที่ต้องการทำสิ่งนี้คือการเพิ่มคุณสมบัติด้านความปลอดภัยของรถยนต์ นอกเหนือจากการบังคับใช้ถุงลมนิรภัย 6 ใบแล้ว รัฐบาลยังมีแผนที่จะเปิดตัว Bharat NCAP ซึ่งเป็นหน่วยเฝ้าระวังความปลอดภัยในรถยนต์ ซึ่งจะแนะนำระบบจัดอันดับความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ 1-5 ดาวโดยอิงจากการทดสอบการชนในการคุ้มครองผู้โดยสารสำหรับผู้ใหญ่และเด็ก รวมถึงความปลอดภัย เทคโนโลยีนอกจากนี้ยังจะกระตุ้น “ภารกิจในการทำให้อินเดียเป็นศูนย์กลางยานยนต์อันดับหนึ่งของโลก” นิทิน กัดการี รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของรัฐบาลกลางอินเดียสามารถลดการเสียชีวิตบนท้องถนนได้ครึ่งหนึ่งจริงหรือ?