เขาเคยพูดว่า '24 ชั่วโมง [ในหนึ่งวัน] ไม่เพียงพอสำหรับฉัน!'เสียงของ Bibhuti Ghimire ขาดหายไปขณะที่เธอบรรยายถึงพ่อของเธอ นักบินที่ได้รับความนับถือในเนปาลและชายที่มีความสามารถหลากหลายด้านดนตรี ผู้ซึ่งเบื่อหน่ายกับการเล่นเปียโนและไปต่อที่ฮาร์โมเนียม และเขาชอบบิน

เมื่อเวลา 9.55 น. ของวันอาทิตย์ที่ 29 พฤษภาคม กัปตัน Prabhakar Prasad Ghimire ขึ้นเครื่องบิน เว็บตรง ที่ผลิตในแคนาดา ซึ่งดำเนินการโดย Tara Air สำหรับเที่ยวบินสุดท้ายของเขา หลังจากรอนานกว่าสามชั่วโมงเพื่อให้เงื่อนไขชัดเจน เขาใช้เวลาเพียง 12 นาทีในเที่ยวบิน จากโภคราไปจอมสม เมื่อขาดการติดต่อทั้งหมด

เครื่องบินได้เลี้ยวเข้าไปในภูเขาที่ความสูงประมาณ 14,500 ฟุต กิมิเระ ลูกเรือทั้งสองและผู้โดยสารทั้ง 19 คนเสียชีวิต ทีมค้นหาและกู้ภัยใช้เวลามากกว่าสองวันในการ ค้นหา ศพทั้งหมด โดยความพยายามดังกล่าวได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศเลวร้าย

อุบัติเหตุครั้งนี้ตอกย้ำสถิติความปลอดภัยด้านการบินที่ย่ำแย่ของเนปาลอีกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบริการภายในประเทศ เป็นภัยพิบัติที่ไม่ใช่ทางทหารครั้งที่ 104 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2498 และเป็นครั้งที่เจ็ดโดยสายการบินตามเส้นทางนี้ในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา ภัยพิบัติก่อนหน้านี้ นับตั้งแต่ปี 2013 ส่งผลให้สหภาพยุโรปสั่งห้ามสายการบินเนปาล และการชนกันในเดือนพ.ค.นำไปสู่การเรียกร้องให้รัฐบาลใช้จ่ายมากขึ้นเพื่อปกป้องผู้โดยสารในประเทศ

สามารถทำได้มากกว่านี้ สล็อตเว็บตรง ประธานสมาคมผู้ประกอบการท่องเที่ยวแห่งเนปาลกล่าว ตัวอย่างเช่น เครื่องบินรุ่นเก่าไม่มีเรดาร์ตรวจสภาพอากาศที่ทันสมัย ซึ่งอาจได้รับคำสั่งเพื่อให้กัปตันมีข้อมูลสภาพอากาศแบบเรียลไทม์สำหรับสิ่งที่เขากำลังบินเข้าไป

เครื่องบิน Ghimire ที่นำร่องมีเที่ยวบินแรกในปี 1979 มันไม่ได้ติดตั้งเทคโนโลยี GPS ที่นักบินสามารถใช้โดยทัศนวิสัยไม่ดีและอาจช่วยชีวิตคนได้

เราไม่สามารถที่จะเก็บเครื่องบินที่บินได้ซึ่งมีอายุ 43 ปีได้ กัปตันเบด อัพเรติ นักบินผู้มากประสบการณ์กล่าวด้วยตัวเขาเอง

อุบัติเหตุติดปีกเครื่องบินส่วนใหญ่ในประเทศเนปาลเกิดขึ้นกับเครื่องบินขึ้นและลงระยะสั้น (Stol) เครื่องบินเหล่านี้เดินทางไปยังสถานที่ที่เข้าถึงยาก เช่น จอมสมหรือลูกลา จุดเริ่มต้นยอดนิยมสำหรับผู้มาเยือนยอดเขาเอเวอเรสต์